Výstavba dálnic od roku 1989

Od konce roku 1989 bylo na území České republiky zprovozněno celkem 558 km, komunikací dálničního typu (389 km dálnic a 168 km rychlostních silnic). Nejvíce, kilometrů bylo od pádu komunistického režimu postaveno v rámci tahu D5 (celkem 122), která tak propojila Prahu s Plzní a německou dálniční sítí, respektive s celou západní, Evropou. 115 km přibylo na dálnici D1, která nyní končí až v Kroměříži a hlavně napojila, Ostravu na zbytek sítě. Dálnice se dočkal Hradec Králové díky tahu D11, před rokem 1989, neexistoval jediný úsek dálnice D8, která nyní funguje mezi Prahou a Lovosicemi a Ústím n. L. a Drážďany. Za zmínku stojí i nové úseky R35 u Olomouce a Liberce či nových 46 km, karlovarské rychlostní silnice R6.

Dopravní infrastruktura je oblastí, kde je dobře vykonaná práce vidět. Kdo by ještě v roce, 1989 věřil, že se s automobilem pohodlně dostane z hlavního města do Plzně za 40 minut, případně dále k hranicím s Německem za hodinu deset, do Ostravy pod tři hodiny nebo, do Hradce Králové za 45 minut. Tehdy to byl spíše nereálný sen.

Vlády od roku 1989 investují do výstavby dopravních komunikací desítky miliard korun. A ty se vracejí v podobě stovek kilometrů nových dálnic. Nemalou měrou v posledních letech, pomáhá i Evropská unie, která podporuje každým rokem výstavbu miliardami korun. Ke konci roku 2009 je v České republice v provozu 1111 km dálniční sítě.

Nárůst provozovaných úseků za uplynulých 20 let ukazují výše uvedené mapy.