Rychlostní silnice R6

Před dvaceti lety stálo v rámci tahu R6 pouze 10 km u Kačic ve Středočeském kraji. Dopravní význam tohoto osamoceného úseku byl pouze místní. V letech 1996 až 2002 pomalu přibývaly navazující úseky směrem ku Praze, až v roce 2008 byla dokončena chybějící mezera, tolik potřebná část kolem Hostivic, 10 km dlouhá stavba Praha – Pavlov. Rychlostní silnice R6 tak začíná napojením na Pražský okruh a zatím končí u Nového Strašecí (32 km celistvý úsek). Zbylých 16 km z celkové délky 48 km R6 jsou úseky u Chebu a Karlových Varů. Dalších 25 km R6 je momentálně ve výstavbě, po jejich dokončení bude propojen Cheb a Karlovy Vary.

Dopravu na frekventované silnici z Prahy do Karlových Varů brzdily západně od Prahy průjezdy mnoha obcemi. Úsek Pavlov – Velká Dobrá navázal na již dříve vybudovaný obchvat Nového Strašecí. Odstranil dlouhý průjezd Velkou Dobrou. Určitou komplikací stavby byl požadavek na využití původní silnice na poloviční šířku R6 pro její východní dopravní pás. Tento požadavek se podařilo splnit. Součástí stavby byl i areál správy a údržby rychlostní silnice (na snímku za mostem), využívaný v současnosti pro Okresní správu a údržbu silnic.

V roce 1999 byl zprovozněn obchvat Chebu. Na něj v roce 2003 navázal další úsek po Kamenný Dvůr.

Momentálně jsou ve výstavbě úseky, které po svém dokončení spojí města Cheb a Karlovy Vary. Na fotografii je patrný rozdíl mezi stávající silnicí I/6 v pravé části snímku a moderní rychlostní silnicí R6.