Dálnice D11

V roce 1990 byla dálnice D11 prodloužena ze Sadské do Poděbrad. Další výstavba bohužel začala až v roce 2004, kdy již byla doprava po silnici I/11 značně problematická. Hradec Králové se dálničního spojení s Prahou dočkal koncem roku 2006, kdy byl zprovozněn úsek od Poděbrad, celkem 42 nových km. Tah D11 v dnešní délce 84 km slouží pro napojení východních Čech a do budoucna se počítá s dalšími úseky na Jaroměř a do Polska, avšak po dokončení rychlostní silnice R35 mezi Hradcem Králové a Olomoucí se stane i součástí významného severního propojení Prahy a Ostravy, alternativou k přetížené dálnici D1.

Uvedením úseku Sadská – Poděbrady do provozu v listopadu 1990 bylo dosaženo dálničního spojení Prahy s lázněmi Poděbrady. Spolu s navazujícím přivaděčem na stávající silnici I/11 vznikl dopravní spoj, který zbavil Poděbrady tranzitní dopravy a pomohl obnovit lázeňský charakter města. Součástí stavby byl i unikátní most poloharfovité konstrukce přes Labe, vyhovující požadavkům lodní dopravy po Labi.

Před existencí dálnice D11 se v Poděbradech tvořily dlouhé kolony.

Nová část dálnice D11 mezi Poděbrady a Hradcem Králové (na fotografiích) již obsahuje moderní stavby umožňující volnou migraci zvěře, tzv. ekodukty. Dále dálnice obsahuje i další nové bezpečnostní a ekologické prvky.