Dálnice D1 střední Morava

Dálnice D1 byla do Vyškova dobudována v roce 1992. V devadesátých letech se formovaly trasy vedení dálnic D1 a D47 a napojení Ostravy a Zlína. Výstavba jak na střední, tak na severní Moravě začala až začátkem tohoto desetiletí. První úsek od Vyškova dál směrem ke Zlínu byl otevřen v roce 2005, Praha s Kroměříží byla spojena v roce 2009, navazující úsek je již ve výstavbě.

Koncepce výstavby dálniční sítě z roku 1963 předpokládala páteřní dálnici D1 přes Slovensko na hranici tehdejšího Sovětského Svazu. Z ní měla odbočit dálnice D47 do Ostravy a do Polska. Obě dálnice se měly rozdělit v křižovatce Holubice. Pozdější aktualizace posunula křižovatku dále, až na úroveň obce Tučapy. Na konci etapového ukončení, zobrazeném na historickém snímku, již byly vybudovány mostní objekty křižovatky. Později byla křižovatka obou dálnic situována k Vyškovu. Úsek Tučapy – Vyškov byl uveden do provozu v roce 1992. Po rozdělení republiky v roce 1993 byla dopravní koncepce přizpůsobena novým poměrům. Dálnice D1 spojí největší města České republiky Prahu, Brno a Ostravu a na Slovensko povede rychlostní silnice R49. Tah D1 tak pojímá i stavební projekt D47 a po svém dokončení spojí Prahu s polskou dálnicí A1 u Bohumína v celkové délce 377 km.

Před existencí dálnice D1 se ve Vyškově tvořily dlouhé kolony.

Křižovatka dálnice D1 s rychlostní silnicí R46 u Vyškova.

Trasa dálnice D1 mezi Vyškovem a Kroměříží.